伯爵手机V7_伯爵手机v8

1.在线跪求·**新基督山伯爵中所有的配乐···尤其要一小时15分10秒以后那一段···

2.有没有同时支持cdma和GSM的手机阿？

3.法拉利458 speciale什么意思

4.好看的言情

5.郑庄公和蔡桓侯的称谓问题

6.世界名车的历史及简介？

7.超长待机的英国女王，都开过什么豪车？

8.爵位的先后顺序是什么?我是说哪个爵位最大,哪个最小呢?

我跟你有同感，因为本人用的就是三星的手机。最早用过其他几个牌子的机子，包括诺基亚和LG，我感觉也没什么？到我手里也就是用1年就OVER了。刚开始觉得三星手机挺贵的，网上很多人都说三星是花瓶机，中看不中用，所以也很排斥三星。

直到前年碰到E848（也不是智能机），一下喜欢上了它，买了之后用着也挺爽，就是外音声音小点，可是耳机的效果真叫一个好，不小心摔到地上好几次了，还是好好的。放MP4的和同事的NOKIA N81（智能机）一比，三星的显示效果明显占优势，不过我得承认诺基亚的综合性能还是占优，每个品牌都有自己的优势和不足，没必要太较真哪个牌子好与不好。三星的滑盖机做工就不用说了，细致，典雅，拿在手里就感觉与众不同。

很多人就是喜欢道听途说以讹传讹，没吃过葡萄就说葡萄是酸的，这很正常

有些网友太偏激了，都是就事论事，没必要进行人身攻击和说脏话啊，太小家子气了吧。欧洲人比韩国人也强不到哪去，在说跟我们有关系吗？萨科奇是个垃圾不照样有很多人开雪铁龙的车吗？美国人也够垃圾的啦天天骚扰我们，我们周围用美国货的人不一样比比皆是吗？

在线跪求·**新基督山伯爵中所有的配乐···尤其要一小时15分10秒以后那一段···

qq飞车手游a车排行榜第一魔王，第二名白玉神驹，第三名蓝影主宰。推荐魔王。

要说到第一，那么魔王自然是当之无愧的，虽然他刚上线没有多久，可时凭借着一身超级六维属性图，已经将其他的同级A车远远抛在身后，在加上他无敌的特性：玩家在使用氮气或者道具是，会有30%的概率，可以在六秒内获得基础动力提升16%，并且最高速度提升1.9，仔细想想这可是三分之一的概率呀。

白玉神驹又名马车，马车的优势点：小喷的各项能力顶级，各项最高速顶级，氮气动力上等，耐撞能力上等，转向能力上等！而主宰也就氮气动力以及转向上略强于马车，其它都是没有马车来的给力！

极光和蓝影主宰的差距已经有满改极光了，感觉速度太慢不太适合我，现在可以换蓝影主宰了，请教下大佬们极光和蓝影主宰的差距有多少呢 ？ 如果极光跟蓝影主宰半斤八两那也没必要换了 直接等下一轮星辰许愿车，如果蓝影主宰比极光好很多，可以换一辆当主力车玩玩。

有没有同时支持cdma和GSM的手机阿？

://.amazon.ca/Count-Monte-Cristo-Ed-Shearmur/dp/B00005V8PS

这个是它soundtrack的列表

://thepiratebay.org/torrent/3792219

这个写说可以download

国外网站大部分download都是要钱的，你试试吧

法拉利458 speciale什么意思

三星的一大堆,sch-w569,sch-i819,sch-w399,sch-w379,sch-w219,sch-w109

摩托a860,夏新v810,lg w800,东芝tx62,华为u526,酷派728 杰特 智魅

好看的言情

法拉利458 speciale是法拉利公司于2014年推出的458系列中的一个车型，全名法拉利458 speciale A。

458 speciale A搭载了法拉利自然吸气式V8发动机，在转速为9000转时，达到最大输出功率605 cv，百公里加速仅需秒。在的动力输出之下，车每公里二氧化碳排放量为275 克。三项指标公路版自然吸气式发动机。

扩展资料

法拉利其他车辆介绍

1、法拉利458 Italia

法拉利458 Italia是一款高性能跑车，于2009年9月法兰克福车展上首次亮相，取代法拉利F430而成为新一代V8入门超跑，同时也是法拉利历史上性能最强的V8引擎车型。

2、458 Scuderia

导入了大量F1赛车设计，将运动与科技的融合达到一个新高度，为超跑市场树立新基准，法拉利将会为458 Scuderia配备全新的空气动力学车身套件，搭配新款前保险杠与加大的进气口，显得更具侵略性。此外，之前有媒体报道该车将在后扰流器上搭配主动式碳纤定风翼。

百度百科——法拉利——2014年：458Speciale A

百度百科——法拉利458

郑庄公和蔡桓侯的称谓问题

因为我是一名办公职员，所以大多时间都泡在堆里，离了电脑也是在手机上看电子书，所以推荐一些我觉得非常好看的吧，不好看的，或者略微难看的，我就不推荐给你了。

宫斗篇：（都是我看过觉得最好看的，值得推荐哦）

《帝后》★★★★★

简介：别以为只有男人才有江湖，其实女人也有。别以为只有男人才会战争，其实女人也一样。在那被四面高墙围起来的紫禁城里，有那么一群女人，她们为情所困，为权所逼，她们相互嫉妒，相互伤害，却又同样地享受着无奈和孤独！

她们美丽，却又常常孤芳自赏；她们年青，却又流露着无尽的幽怨；她们聪慧，却又往往难逃算计；她们挣扎，却又走不出命运编织的缠网里！于是，有人哭，有人笑；有人逃，有人死；有人爱，也有人恨！

作者笔风搞笑，情节不错，结局很美。虽是穿越文，不过却是经典吧，男主女主历经艰险才走到一起，这是部一章也不舍得跳过的好文章（很好看，中间哭了好多次呢，是我喜欢的风格，男主福临真所谓最痴情的皇帝啊，真是一字不漏的看下去了。）

《后宫甄嬛传》（后宫文中的经典，至今无人超过）★★★★★

简介略

一共六部，部部扣人心弦。初遇时，梨花树下，那一句我是清河王，让女主陷入皇帝的怀抱，却发现真正爱的那个人，却不是眼前的他，而是六王爷，真正的清河王。或许，一切都是错，只是在错的时间里遇到不该遇的人，他，如白玉般的美少年，却将一颗心放在她心上，而她该拿什么作以回报？当一切都变得艰险起来的时候，好姐妹的背叛、惨死，皇帝的多情，让她破烂不堪的心彻底死掉，直至那个男人的再一次出现，让她重见了久逢的阳光。只是相爱，并不能代表拥有，当她认为一切美好的时候，却不得不接受清河王死的讯息。回宫，似乎成为她逃脱不了的束缚，为什么自己的心会那么痛呢？宴席上，那张突然出现的脸，为何又再一次打破她紧闭的心？原来，我们终究不能逃过这束缚的臂膀，相爱，却不能拥有，只能默默死去。

（哎呀，这部看的我肝肠寸断啊，对皇帝和六王都有说不出来的感受，女主也爱的非常辛苦啊，情节非常好，斗的太狠，这是唯一一部我彻夜通宵的书，对清河王的痴情，更是为了对做为皇帝玄凌不可能专情于一人的悲哀，结局很悲，不过女主却做了太后，只能孤独终老。）

《宸宫》★★★★★

简介：破军拂晓，天狼醉射，她本是惊才绝艳的将星，却一朝被挚爱背叛，一盏『牵机』醉饮，醒来已是人事已非——自己竟在小宫女身躯中重生！

九重宫阙中，暗流诡谲．她在暗中操纵着这权柄玉座的无边杀戮，只为挑起帝后母子相残！

后宫嫔妃争宠，各出奇谋，而九五至尊的天子，居然对她心生爱慕？！

鞑靼侵边，藩王作乱，种种危机，在几重旋涡中，急转直下。

纷乱复杂的纠葛之中，林宸的最终结局，是『无物结同心』的决绝，还是『泛舟江海，共话千秋』的释然？

（这部太好看了，写的是一倾国倾城的娘娘，遭遇至爱的背叛，喝下毒酒后，然后在地狱被火烧26年，后来机缘巧合，她重生在一个小宫女身上，然后展开一系列复仇运动。宫庭虽险恶，却一直都在她的展控之中，那个高高在上的太后娘娘，就是夺走她一切的人。她要报复，让太后和皇帝反目成仇，母子撕杀，然后知晓了一系列。忽律的反间计，先皇的不信任，太后的谗言，让她死于宸宫中。这次重生，她要灭绝林家的所有血脉，包括那个先皇生的儿子，她也要他死。可是为什么，当事实罢露，她总是下不了手。原来，这一切又是个阴谋。）

女主很可怜，先是被至亲至爱背叛，我真的无法想象当林宸被元旭以一杯牵机赐死的那一刻该有多绝望

千里跋涉 以为等待他的是良人

没想到 最后等到的是"良人"赐的一杯牵机

看文章中的交待 林宸是被元旭诱骗喝下那杯鸩酒 也许林宸接过心爱人的酒还满心欢喜 呵呵 世间凉薄 不过如此...

林宸倒地的那一刻会不会有一点后悔 眼泪落下 是不是满心酸涩

我为你共创江山 为你披荆斩棘 为你远赴边塞 为你护国保家 却原来 敌不过另一个女子的楚楚可怜 敌不过旁人设计离间

女人一生 最怕难逃一个词 遇人不淑 满心爱恋托付给一个人也换不来一个好结局

最难逃一个情字 伤筋动骨 无论欢愉还是钝痛都是刻骨铭心

林媛最终还是成功 得到了原属于林宸的夫君和荣宠 对一个女人而言真的是致命打击 我不是个心胸豁达的女子 我看到这里真的恨不得林媛死

整本书 最让我心绪难平的 就是元旭以一杯牵机赐死林宸的那个夜晚 林宸倒地的那一刻 在那一瞬间 我想在林宸眼里 这个世界 恐怕全都崩塌了吧 眼前的男人 多么的陌生 这一生 到底是为什么... 。

《大宫 雏菊曲》★★★★★

简介：毒药女人野蛮成长 皇帝养女错位相恋 父母双亡的奴兮，从小被皇帝接进宫，荣宠却堪比帝姬。

皇帝拥有后宫三千佳丽，却宠幸了被视为女儿的奴兮。一夜之间奴兮成为帝贵妃，位分直抵皇后。荣耀背后，她的幸福又在哪里？

错位相恋，给她带来的是奢华荣耀的生活，心底的爱恨纠缠却在一刹那间崩溃。

她如一剂毒药，注入了后宫，席卷了朝堂……

（女主心狠手辣，却是后宫中最善良之人。父亲因为误会，待她如冤家，待母亲，却似不共戴天之仇。那一日，她亲耳所见，父亲扯着母亲的头发，没有一丝人情的打骂，母亲终于香消玉殒，甚至连医生也没有看望，最后还是皇帝召了太医，只可惜母亲已经归入西方。

那一年，父亲战死沙场，同父异母的姐姐泪流满面，而她却身着光鲜，甚至连一滴泪也没有落。

入至后宫，皇帝待她如亲生女儿，她拥有了姐姐所没有的一切。开始结交皇子。待她如知己的十二皇子，体弱多病的九皇子，草原王子，还有她爱的权禹王。只是现实残酷，一向装乖巧的姐姐，居然请旨嫁给了权禹王，而她却成了老皇帝的妃子。是怨是仇，还是泪断，她只能做到后宫最高位，才能走现在的这条路，只是权力再高，也不及那些感情。她想要的，只不过是和相爱之人，游荡江湖罢了。）

这一部是我最近看的，现在才出了第一部完结，第二部正在写。女主非善类，心思缜密，聪明不可方人。你不看，是你的损失。）

《第一皇妃》★★★★★

非常大气的文，还有外国的一些游历，后面比较复杂。

内容：她是天之骄女，一个传说、一场梦、一次穿越，让她来到三千年前的古代赫梯，从叛军首领到米特女王，她的冷静聪慧在这古老的时空中无往不利，却偏偏逃脱不了他狂肆的爱。

他为帝王，权力、狡诈、野心，一样不缺，但权力是为了保护她，野心是为了给她最好的一切，狡诈则是为了能够得到她。

命运注定了他们此生的相遇，更是千世轮回的因果，历史洪流潺潺，爱情缱绻绵绵，融合成那遥远的时空纷飞的一页。

为了爱他，她留在了这三千年前的遥远时空，成为了赫梯帝国地位最高的女性，却是一位不愿加冕的皇妃，她掌握了赫梯一半的军权和政治，却被皇帝终生软禁。她是一个母亲，为了保护十万大军，牺牲了自己的儿子。放弃了一切，她究竟得到了什么？为什么？他不相信她？为什么他还是听不到，那句“我爱你”。或许爱情是没有颜色的，即使有颜色，也透明的让人看不清。

好了，字打得太累了，其余的，我就不写简介和读后观感了，但是绝对不比这些逊色。下面是五星级加经典的书，都是我和大多数读友都喜欢的。

女子无殇（女主复仇而来，城府极深，是我看过这些文中最喜欢的一个女主角）、木槿花西月锦绣（三个男主，个个都喜欢，难以取舍）、且试天下（大气）、潇然梦、步步惊心（清穿里的经典）、绾青丝（第一部还不错）、歌尽桃花、独步天下、三生三世，十里桃花（神仙的、经典，心中排第一位，还配了广播剧，誓爱浅浅和男主角夜华啊）、花龙戏凤（短篇的好看）、色遍天下（一女N男，经典）、帝王业、帝王妻、此心无垠、皇后策（后宫）、芙殇（挺悲的）、《仙侠奇缘花千骨》（师徒恋，挺新颖的，不过看到男配为了救女主血肉飞溅时，还蒙上女主的眼睛，对她宠溺的说“不要看”，哭都哭死了，女主是我最讨厌的女主，她至今未爱过男配）。还有凌霄宇的《引狼入室》。《宛妃传》（女主角的结局非常凄美，爱上了帝王就是悲剧啊，她喝药自杀后，皇帝终于明白自己最爱的是谁了，但是已经晚了）

《凤凰囚》《九岁小妖后》《抢来的新娘》（这一类型，女主很强势很可爱，非常好看啊。）

下面再推荐一点现代的，你一定会喜欢的（别拍我，我有信心你喜欢）。

《忽然之恋》（简介略）★★★★★

没有什么比这更糟糕的了，当父母逝去，为了妹妹舍身的那一刻起，她以为她的世界不再一片光明，却因为那个如魔鬼般的男人，改变了自己的一生。她只想做个平凡的女生，和妹妹开心的活着，然而现实不容她所想，为什么看到他，心会很痛呢？当她转身离去的那一秒，才知道，自己的爱一直都在身边，只是因为当初的那个错误，而不断摧残对方，她从来都不给对方机会，而却在心里留下他的影子，原来，当真正意识到的时候，爱情已经不可能再回来了，他也不再是原来的他，只能独自对爱哭泣。

（这部是我初中时候看的，看哭了宿舍的所有姐妹，现在大学毕业了，至今还是在我心里排第一位。不需要太华丽的语言，作者的笔触就能带给我们最真实的感受，爱情，也许真的只发生在忽然之间吧。 结局很悲，咱看了哭了好几天呢，看一次哭一次。前面几章有点平淡，到后面就超精彩了，非常现实的一部。）

现代言情（比较贴近现实一些的，而且是此类文中的经典）

绿蝶的《忽然之恋》--初中时候看的，到现在依然喜欢，能让我哭的死去活来，上面已经谈感受了。

《温暖的弦》《佳期如梦》《何以笙箫默》（男主是最痴情的了，七年，只等待一个女人）《第三种爱情》《翻译官》《梦的衣裳》（琼瑶中，惟一喜欢的一本），七月七日晴（哭了）、泡沫之夏（之前很不屑，以为是校园的，结果看过后，直接竖大拇指，果然是经典之作，已经拍成电视剧了。）

再来是总裁一类型的。一般男主帅、多金、腹黑、有钱。女主温柔，或者强势、甜蜜、聪慧、可爱等等。有虐有喜。

推荐：芳妮的《母凭子贵》 《总裁走着瞧》（男主和女主互看对方不顺眼）《火暴总裁骄柔妻》（因为误会，婚后受到虐待，但是最后幸福了。）

《休掉撒但总裁》《彬彬来吃（非常搞笑》梦蝴蝶系列的都不错，不过要在书店买。《VIP情人》 《杀手总裁出逃妻》（非常不错，情节很有意思。不看后悔）

ps:我不看文笔和情节差的文 ，毕竟看了千余本了，眼光变挑剔了。如果要看这些呢，直接去迅雷下载TXT格式，很便捷的。如果楼主有什么我没看过又好看的书，也推荐一些给我吧。

打了这么多，真的好累。还有一些别人推荐说好看，而我看到一大半没看下去的，就不推荐了。

世界名车的历史及简介？

1、春秋时期是比较严格的公、侯、伯、子、男五等爵位，郑庄公是公爵，蔡桓侯是侯爵，不存在尊称与否的问题。这个很严格，擅自称高一级的爵位是僭越，在周王强盛时期是要招致讨伐的。早期只有楚国敢这么做，周王给他的爵位是子爵，楚子。他自视南蛮，干脆自己称王。连齐桓公也拿楚国没办法。

2、庄、桓是谥号，根据其生平功过给予的评价，与尊敬无关。

按谥法，兵甲亟作曰庄。叡圉克服曰庄。胜敌志强曰庄。死于原野曰庄。屡征杀伐曰庄。武而不遂曰庄。郑庄公是春秋小霸，败北戎，服周桓王，谥为庄很妥当。

辟土服远曰桓。克敬动民曰桓。辟土兼国曰桓。 以蔡桓侯的功绩，谥桓，顶多也就克敬动民罢了。

超长待机的英国女王，都开过什么豪车？

⒈ 恩佐·法拉利

这个产品以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！

这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里！“Enzo Ferrari”官方的揭幕礼是在今年9月的巴黎车展上面，该产品只限量生产349部！

0-100km/h的时间为3.6s，极速351km/h，售价65.2万美元

⒉ 兰博基尼

这是一款典型男士跑车，并不仅是因为它外貌刚阳，只因为它的各项操作都比一般跑车重手。

例如转向系统，方向盘没有动力。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。 一方面由于操作费力，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量(中置发动机-__-)，就算开了冷气机，驾驶这辆车也会浑身大汗的(这也是人们一直说的，开兰博基尼鬼怪就是要拉风度不讲究舒适度的重要原因）。

他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。 它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。

另外，由于车型的原因，兰博基尼的后视镜基本上形同虚设，根本看不到后方路况。对此公司的解释是：“在公路上，不会有哪辆车开得比我更快，所以，我们的驾驶员只需要看前方即可，无须后视！”

0-100km/h的时间为3.9s，极速328km/h，售价67万美元

⒊ 奔驰SLR

SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。

尽管SLR属于超级跑车之列，但为了强调奔驰惯有的舒适，还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位；Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律；凡是奔驰坚持的传统，奔驰还会这么做。

0-100km/h的时间为3.8s，极速320km/h，售价55万美元

⒋ 布加迪·威龙

此款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进，已获批准正式生产。其用的发动机为W16发动机，它实际上是两个小夹角的V8发动机，以90°夹角呈W型组合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆，4轮驱动。

0-100km/h的时间为2.9s，极速405.7km/h，售价120万美元

⒌ 福特GT

福特GT是为了纪念福特建厂百年而制造的现代版GT40赛车。虽然在外观上看起来和60年代的那台GT40好像没什么区别，不过它怀旧的车身并非为了纯粹的漂亮或仿古，而是经过现代技术重新设计，符合空气动力学的要求。早期设计的赛车上通常会出现不稳定的空气动力学特性，这些缺陷已经在新的GT上得到改进了，在车头和车尾都能产生稳定的下压力。由于使用了全铝制的底盘，福特GT的车重有望控制在1700kg以内。

在引擎方面，福特GT使用了一款来自林肯四驱Nigator的 5.4L、每缸4气门、双突轮轴的V8引擎。和Nigator不同的是福特GT这台引擎是全铝浇铸的，更额外增加了一个超级增压器。据福特声称，这款引擎的马力超过500匹，当转速达到4000rpm的时候就能输出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm时就已经能释出最大扭力的80%。福特GT用MR（中置引擎后轮驱动）的布局，引擎置于驾驶舱后方，使用源自赛车科技的干底油润滑系统，这使引擎的重心降得很低。变速箱是来自英国的 Ricardo六速手动变速箱，刹车系统用Brembo制造的带ABS的 4活塞卡钳刹车系统，前轮使用18英寸、后轮则用19英寸的Goodyear Eagle F1轮胎。尽管福特GT是一辆跑车，它的内饰和车载设备也不会过于简陋：按钮的触感做得很出色，内饰用了穿孔皮革，配有空调、电动车窗、后视镜和电控门锁，还有一套防盗系统和一套可以选装的McIntosh High-end音响。

0-100km/h的时间为3.6s，极速328km/h，售价15万美元

⒍ 克莱斯勒ME-Four-Twelve

ME Four-Twelve的心脏是一个全铝的、方形的涡沦增压、6.0升V-12引擎。电子连续多点式燃料喷射压缩比9.0:1，ME Four-Twelve的AMG改良引擎能够输出850匹马力于5750转/分，使用特级的无铅燃料在2500到4500转/分时达到850磅的扭矩。这样计算下来每升的马力达到142匹，这台概念车重量1310公斤，重量马力比达到了3.4lbs/bhp，这些都刷新了超级车领域的新性能记录和新基准。

速Ricardo双离合器变速器是特地为这辆汽车研发的，并且拥有最新的双湿离合器技术和电子控制策略。独一无二的ME Four-Twelve变速器以200毫秒的换档时间为后轮提供了永不间断的扭矩。

悬挂用双叉臂、铝控制臂和水平对置螺旋避震可电子控制压缩、回弹调校，不锈钢推杆和一个刀片状的防倾杆。 ME Four-Twele刹车系统的特点是巨大的15.0英寸(381 mm)通风碳瓷复合碟盘刹车转子和六活塞铝制单块卡钳保证在任何驾驶情况下都能提供出众的制动表现。

44.9英寸高，78.7英寸宽，178.8英寸长，这款2座，中置引擎的ME Four-Twelve有着惊人的表现，就好像随时准备出击一样。ME Four-Twelve碳纤车身有着轮廓分明的外表，这缘于克莱斯勒集团在Auburn Hills的风洞测试中心无数个小时的雕琢。

0-100km/h的时间为2.9s，极速400km/h.暂无定价

⒎ 阿斯顿·马丁DB9

这辆双门轿跑车上最有的东西，当然就是那台来自前身车型DB7Vantge的V12发动机，这台功率为456马力发动：机的扭矩曲线，已经被优化得近乎完美。和意大利的那些同行们不同，阿斯顿，马丁的发动机工程师们已经对追求功率没什么兴趣了，而是在扭矩上下功夫。发动机在5000转／分时扭矩高达570牛.米，而仅1500转／分的时候就可以达到最大扭矩值的80％，约为450牛.米。

0-100km/h的时间为4.9s，极速300km/h，售价18.7万美元

8 保时捷CarreraGT

Carrera GT有很多卖点，其中之一就是位于驾驶员座舱后部的10缸引擎，它基于一个5.5升的引擎改造而成，该引擎作为一流的赛车动力系统，参加勒芒24小时全天赛车比赛。将CarreraGT的引擎容量增加到5，7升，此时保时捷车的引擎在8000转／分时达到最大的输出功率450千瓦(612马力)和在5750转／分时达到最大的输出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。尽管CarreraGT具有赛车特征，10缸引擎在低速运转时也完全适合于日常的驾车。引擎的运转声非常悦耳，而且转速越高越好听。6档手动变速箱是特意为CarreraGT生产的，它横向布置在汽车的后部，将引擎大量的动力光滑的连续的传递给道路。变速箱设计上的紧凑性和可能的最低重心，有助于汽车的最佳重量分布。

0-100km/h的时间为3.9s，极速330km/h，售价45万美元

9.宾利欧陆GT 拥有多项技术革新和突破，应用了当今汽车制造业的尖端技术。W型排列的12缸6公升双涡轮增压发动机，是世界上最短的12缸汽车发动机。欧陆GT是全世界真正四座跑车的速度之王：极速达318公里/小时，从0-100公里加速仅用4.8 秒。同时，欧陆GT还是全世界最大马力和最低转速高扭矩的限量车型，最大的马力可达560PS(552bhp) (411kW@6100rpm)；最大扭矩为479 1b ft (650Nm)@1600rpm。在获得最大马力和最高扭距的同时，发动机依然能够保持低转速,确保车辆在任何状态下都能将其性能发挥得淋漓尽致。作为第一辆四轮驱动的宾利汽车，欧陆GT 拥有六前速自动/手动变速箱：四轮驱动及电子稳固程序不仅可以满足动力与舒适度的完美表现，而且可以更好地确保汽车的安全性和可靠性。

售价大概在288万人民币左右

10.帕格尼———风之子”车长4395mm、宽2055mm、高1151mm，匹配德国梅塞德斯AMG的V形12缸48气门7.3升发动机，最大功率555马力，最大扭力750牛顿·米，百公里加速耗时仅3.7秒，最高时速达390公里，是世界上最快的跑车之一，售价700万人民币左右.⒈ 恩佐·法拉利

这个产品以法拉利公司创始人恩佐·法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！

这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里！“Enzo Ferrari”官方的揭幕礼是在今年9月的巴黎车展上面，该产品只限量生产349部！

0-100km/h的时间为3.6s，极速351km/h，售价65.2万美元

⒉ 兰博基尼

这是一款典型男士跑车，并不仅是因为它外貌刚阳，只因为它的各项操作都比一般跑车重手。

例如转向系统，方向盘没有动力。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。 一方面由于操作费力，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量(中置发动机-__-)，就算开了冷气机，驾驶这辆车也会浑身大汗的(这也是人们一直说的，开兰博基尼鬼怪就是要拉风度不讲究舒适度的重要原因）。

他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。 它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。

另外，由于车型的原因，兰博基尼的后视镜基本上形同虚设，根本看不到后方路况。对此公司的解释是：“在公路上，不会有哪辆车开得比我更快，所以，我们的驾驶员只需要看前方即可，无须后视！”

0-100km/h的时间为3.9s，极速328km/h，售价67万美元

⒊ 奔驰SLR

SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。

尽管SLR属于超级跑车之列，但为了强调奔驰惯有的舒适，还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位；Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律；凡是奔驰坚持的传统，奔驰还会这么做。

0-100km/h的时间为3.8s，极速320km/h，售价55万美元

⒋ 布加迪·威龙

此款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进，已获批准正式生产。其用的发动机为W16发动机，它实际上是两个小夹角的V8发动机，以90°夹角呈W型组合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆，4轮驱动。

0-100km/h的时间为2.9s，极速405.7km/h，售价120万美元

⒌ 福特GT

福特GT是为了纪念福特建厂百年而制造的现代版GT40赛车。虽然在外观上看起来和60年代的那台GT40好像没什么区别，不过它怀旧的车身并非为了纯粹的漂亮或仿古，而是经过现代技术重新设计，符合空气动力学的要求。早期设计的赛车上通常会出现不稳定的空气动力学特性，这些缺陷已经在新的GT上得到改进了，在车头和车尾都能产生稳定的下压力。由于使用了全铝制的底盘，福特GT的车重有望控制在1700kg以内。

在引擎方面，福特GT使用了一款来自林肯四驱Nigator的 5.4L、每缸4气门、双突轮轴的V8引擎。和Nigator不同的是福特GT这台引擎是全铝浇铸的，更额外增加了一个超级增压器。据福特声称，这款引擎的马力超过500匹，当转速达到4000rpm的时候就能输出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm时就已经能释出最大扭力的80%。福特GT用MR（中置引擎后轮驱动）的布局，引擎置于驾驶舱后方，使用源自赛车科技的干底油润滑系统，这使引擎的重心降得很低。变速箱是来自英国的 Ricardo六速手动变速箱，刹车系统用Brembo制造的带ABS的 4活塞卡钳刹车系统，前轮使用18英寸、后轮则用19英寸的Goodyear Eagle F1轮胎。尽管福特GT是一辆跑车，它的内饰和车载设备也不会过于简陋：按钮的触感做得很出色，内饰用了穿孔皮革，配有空调、电动车窗、后视镜和电控门锁，还有一套防盗系统和一套可以选装的McIntosh High-end音响。

0-100km/h的时间为3.6s，极速328km/h，售价15万美元

⒍ 克莱斯勒ME-Four-Twelve

ME Four-Twelve的心脏是一个全铝的、方形的涡沦增压、6.0升V-12引擎。电子连续多点式燃料喷射压缩比9.0:1，ME Four-Twelve的AMG改良引擎能够输出850匹马力于5750转/分，使用特级的无铅燃料在2500到4500转/分时达到850磅的扭矩。这样计算下来每升的马力达到142匹，这台概念车重量1310公斤，重量马力比达到了3.4lbs/bhp，这些都刷新了超级车领域的新性能记录和新基准。

速Ricardo双离合器变速器是特地为这辆汽车研发的，并且拥有最新的双湿离合器技术和电子控制策略。独一无二的ME Four-Twelve变速器以200毫秒的换档时间为后轮提供了永不间断的扭矩。

悬挂用双叉臂、铝控制臂和水平对置螺旋避震可电子控制压缩、回弹调校，不锈钢推杆和一个刀片状的防倾杆。 ME Four-Twele刹车系统的特点是巨大的15.0英寸(381 mm)通风碳瓷复合碟盘刹车转子和六活塞铝制单块卡钳保证在任何驾驶情况下都能提供出众的制动表现。

44.9英寸高，78.7英寸宽，178.8英寸长，这款2座，中置引擎的ME Four-Twelve有着惊人的表现，就好像随时准备出击一样。ME Four-Twelve碳纤车身有着轮廓分明的外表，这缘于克莱斯勒集团在Auburn Hills的风洞测试中心无数个小时的雕琢。

0-100km/h的时间为2.9s，极速400km/h.暂无定价

⒎ 阿斯顿·马丁DB9

这辆双门轿跑车上最有的东西，当然就是那台来自前身车型DB7Vantge的V12发动机，这台功率为456马力发动：机的扭矩曲线，已经被优化得近乎完美。和意大利的那些同行们不同，阿斯顿，马丁的发动机工程师们已经对追求功率没什么兴趣了，而是在扭矩上下功夫。发动机在5000转／分时扭矩高达570牛.米，而仅1500转／分的时候就可以达到最大扭矩值的80％，约为450牛.米。

0-100km/h的时间为4.9s，极速300km/h，售价18.7万美元

8 保时捷CarreraGT

Carrera GT有很多卖点，其中之一就是位于驾驶员座舱后部的10缸引擎，它基于一个5.5升的引擎改造而成，该引擎作为一流的赛车动力系统，参加勒芒24小时全天赛车比赛。将CarreraGT的引擎容量增加到5，7升，此时保时捷车的引擎在8000转／分时达到最大的输出功率450千瓦(612马力)和在5750转／分时达到最大的输出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。尽管CarreraGT具有赛车特征，10缸引擎在低速运转时也完全适合于日常的驾车。引擎的运转声非常悦耳，而且转速越高越好听。6档手动变速箱是特意为CarreraGT生产的，它横向布置在汽车的后部，将引擎大量的动力光滑的连续的传递给道路。变速箱设计上的紧凑性和可能的最低重心，有助于汽车的最佳重量分布。

0-100km/h的时间为3.9s，极速330km/h，售价45万美元

9.宾利欧陆GT 拥有多项技术革新和突破，应用了当今汽车制造业的尖端技术。W型排列的12缸6公升双涡轮增压发动机，是世界上最短的12缸汽车发动机。欧陆GT是全世界真正四座跑车的速度之王：极速达318公里/小时，从0-100公里加速仅用4.8 秒。同时，欧陆GT还是全世界最大马力和最低转速高扭矩的限量车型，最大的马力可达560PS(552bhp) (411kW@6100rpm)；最大扭矩为479 1b ft (650Nm)@1600rpm。在获得最大马力和最高扭距的同时，发动机依然能够保持低转速,确保车辆在任何状态下都能将其性能发挥得淋漓尽致。作为第一辆四轮驱动的宾利汽车，欧陆GT 拥有六前速自动/手动变速箱：四轮驱动及电子稳固程序不仅可以满足动力与舒适度的完美表现，而且可以更好地确保汽车的安全性和可靠性。

售价大概在288万人民币左右

10.帕格尼———风之子”车长4395mm、宽2055mm、高1151mm，匹配德国梅塞德斯AMG的V形12缸48气门7.3升发动机，最大功率555马力，最大扭力750牛顿·米，百公里加速耗时仅3.7秒，最高时速达390公里，是世界上最快的跑车之一，售价700万人民币左右.

爵位的先后顺序是什么?我是说哪个爵位最大,哪个最小呢?

超长待机的女王，不仅喜欢马，也喜欢车，是世界上第一个无须驾照的驾驶员，1945年就会，当时加入后方支援部队，学会开救护车，还有大卡车，都不在话下。而且还是个女汉子，修车也是一把好手，拆轮胎、换轮胎、加气、调整刹车，纯熟的像一位机械师。

女王也见证了汽车工业的发展，当年英国的Vauxhall作为英国国产汽车，也受到女王的大力支持，她自己就有一台英国产Vauxhall?estate，经常开着它去参加比赛。Come?on,?经常和女王一起出现在马球比赛场上的，是一台罗孚的P5，低矮的车身流线曲线，非常的时髦，有平民版“劳斯莱斯”称号，女王拥有两台p5，一台是1963款，另外一台是P5B，汽车引擎分别是3升6缸，以及来自别克的3.5升v8发动机。

劳斯莱斯幻影IV，制造于1954年，是劳斯莱斯专门为英国皇室打造，爱丁堡伯爵在试过宾利的八缸发动机车型后，满意极了，就向劳斯莱斯下了订单。

伊丽莎白女王二世曾经和父亲乘坐它接受民众的检阅，非常喜欢它，在登基和订婚仪式上都用过这部车，1959年英国最终购入这台车，之后很长时间，都作为女王的检阅车。

后来英国王室又拥有了一台18年的幻影VI，两台幻影V，都有可拆卸的顶棚，便于女王进行检阅和参加各种仪式。

年，女王开始驾驶捷豹戴姆勒，v8发动机，尽显澎湃动力。1983年路虎v8，作为首部110车型之一，在乡间和城市都非常适合，又符合品位，这台车成为女人的私家车，特别定制，包括真皮座椅，并且女王要求车身刷成绿色，路虎充分显示女王的霸气。还有一台宾利，专为女王登基50周年专门设计定做的，女王非常喜欢它，经常参加各种庆典活动。

按照英国传统，女王（或国王）可以根据内阁首相的提议，将某种贵族爵位授予某人，但受封的人数是有限的，每年大约在20名以内。

贵族爵位（peerages）分为公爵（Duke）、侯爵（Marquis或Marquess）、伯爵（Earl）、子爵（Viscount）和男爵（Baron）5个等级。原来贵族爵位都是世袭的，而且只能有一个继承人。长子是法定继承人。只有在贵族没有儿子的情况下，其爵位才能由首先达到继承年龄的直系后代来继承。自1958年以后，才允许将非继承性的“终身贵族爵位”（Life peerages）授予某一个人。

对公爵、公爵夫人（Duchess）尊称为“Grace”。直接称呼时用“Your Grace”（大人、夫人），间接提及时用“His（Her）Grace”。用在信封或信的开头可尊称为“His Grace the Duck of．．．”（公爵大人……）或“Her Grace the Duchess of．．．”（公爵夫人……）。

侯爵、伯爵、子爵和男爵都可以称为“Lord”（勋爵）。直接称呼时，都可称“Your Lordship”。间接提及时可用“Lord ＋姓”或“Lord ＋地名”。信封上或信的开头分别称“My Lord Marquis”或“My Lord”（主要用于伯、子、男爵）。

公爵、侯爵、伯爵的长子在他们的父亲没死之前，即没有继承其父亲爵位之前，也可称之为“Lord”（勋爵），但不是贵族。公爵、侯爵的次子以下的儿子，可以终身称之为“Lord”（勋爵）；对伯、子、男爵的次子以下的儿子可称“Honorable”（尊敬的）。他们也都不是贵族。

侯爵夫人（Marchioness）、伯爵夫人（Countess）、子爵夫人（Viscountess）、男爵夫

人（Baroness）均可称之为：“Lady”（夫人），即用“Lady ＋丈夫的姓或丈夫勋称中的地名”。

公爵、侯爵、伯爵的每一个女儿也都可称为“Lady”，即可用“Lady ＋授予名＋姓”。

如果她结了婚，就用丈夫的姓代替自己的姓，但仍称为“Lady”（夫人），即使丈夫无爵位，是个普通的“先生”，也可称为“Lady”。如果丈夫有了爵位，那她就要选用相应的誉称。

除了贵族爵位以外，还有别的一些誉称，对爵士则尊称为“Sir”（爵士）。具体做法是“Sir ＋授予名＋姓”或“Sir＋授予名”，但作为爵士头衔，Sir绝不可只用于姓前。

如“Sir James Manson”也可称“Sir James”，但绝不能称“Sir Manson”。爵士的夫人也可称“Lady”。

爵士的头衔不能继承，除头衔外爵士没有什么特权。其儿子也和平民的姓一样用“Mr．”相称。